- 공기 필터
- 흡입구 밸브
- 전기 모터
- 로터리 스크루 에어엔드
- 카트리지가 장착된 분리기
- 액체 필터
- 액체 냉각기
- 애프터쿨러
- 원심 분리기
- ECO-DRAIN 응축수 드레인
압축할 공기가 흡입구 필터(1)와 흡입 밸브(2)를 통해 SIGMA PROFILE 에어엔드(3)로 흐릅니다. 콤푸레셔 에어엔드(3)는 최고 효율의 전기 모터(4)로 구동됩니다. 압축 과정 중에 주로 냉각 목적으로 분사되는 냉각 오일은 유체 분리기 탱크(5)에서 한번 더 공기와 분리됩니다. 압축 공기는 2단계 오일 분리기 카트리지(6)와 최소압력 체크밸브(MDRV)(7)를 통해 압축 공기 에프터쿨러(8)로 흐릅니다.
냉각 후 축적된 응축수는 통합 원심 분리기(9)에 의해 압축 공기에서 분리되고 이후 설치된 ECO-DRAIN(10) 응축수 드레인을 통해 기계에서 배출됩니다. 응축수가 분리된 압축 공기는 압축 공기 연결부(11)를 통해 시스템에서 빠져나갑니다. 압축 과정에서 생성된 열은 수열 교환기가 있는 유체 쿨러(12)를 통해 냉각 오일에서 제거됩니다. 이후 냉각 오일은 ECO 유체 필터(13)로 세척됩니다. 전자식 열 관리(ETM) 시스템(14)은 가능한 가장 낮은 작동 온도를 보장합니다. 제어 캐비닛에는 내부 SIGMA CONTROL 2 콤푸레셔 컨트롤러가 있습니다. 설계에 따라 스타-델타 시동기 또는 주파수 변환기(SFC)도 포함됩니다.